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我が家のプリウスがそろそろ12年めに入り、買い替えを検討日産サクラいいんじゃない?

ということで、車を買い換えようと思っています。
随分前から何がいいか考えていたんですが、実はEV(電気自動車)に興味を持っていました。
なぜ電気自動車に興味を持ったかというと

出典:トヨタ
12年前に購入したプリウスですが、誰もが知っている通りハイブリットカーの代名詞。
低速はモーターで走るのはみなさんご承知のとおり。
初めてハイブリッドカープリウスに乗った時、モーターで走る静かさだったり、低速域での力強さだったりモーターで走る車が気に入ってしまいました。
速度が上がるとすぐにエンジンがかかりますが・・・
あれから12年、プリウスの走行距離はいまだ6万キロ。
私はほとんど乗る機会がなく、遠出することもなくなり、今ではカミさんの往復8kmの通勤車になっています。
おだけんロボ12年もよく乗ったもんだ、おかげで傷だらけ
当時電気自動車といえば日産リーフしかなかったと思うぐらい印象が薄い
今とは違って、昔は目立って認知されている電気自動車は日産リーフしかなかったと思います。
三菱もありましたが・・・
ただし、デザインが斬新過ぎた!
それに、今のような航続距離もなかったし、充電インフラも整備されていなかった、等々・・・
それほど売れていなかったように思いました。
個人的に、初代リーフのデザインは意外にイイと思っていたんですが・・・

出典:日産
プリウスが12年に近づいてきて
長距離を走ることは滅多にないし、息子は独立して夫婦二人だけだし、カミさんの通勤グルマだし、次の車は軽自動車と決めていました。
小さいし、取り回しもいいし、税金も安いし、車にステータスは求めていないし。
これが、次の車は軽自動車でいい、となっていくんです。

そんなんで、ホンダ・日産・ダイハツの軽自動車でどれがいいかなと、Youtubeやネットを検索したり・・
迷ったり、選んでいるこの時が一番楽しい!
- ホンダNBOX
日本で一番売れている軽自動車、至る所で見かけます。それだけ総合評価が高いのではないかと。 - 日産ROOX
デザインはいいと思っています。 - ダイハツムーブキャンバスセオリー
最近はやりの車、ストライプという車種が目立ちます。デザインが可愛らしく女性向け。可愛らし過ぎておじさんは腰が引けます。
日産銀座ショールーム・ARIYA

Youtubeでよく見ていた日産アリアに興味を持っていました。
実は、銀座の日産ショールームにアリアを見に行ったことがありますが、印象は高級車です。
それにデカイ!

カッコいいけど、自分はほとんど乗らずこれでカミさんが通勤すると想像はできず。
憧れの対象で、現実味がないとでも言うのでしょうか・・・
軽自動車のEVカー

軽自動車の車種をどれにしようか、色々調べているうちに、日産・三菱から軽自動車のEVカーが発表!
これはカッコいい!!
それからまた1年以上が過ぎ・・・プリウスの12年の車検があと1年ちょうど・・・
たまたま近所の日産ディーラーの前を通ると試乗車があるではありませんか、日産サクラ。
自転車を停めて覗き込んでいると、営業さんが寄ってきて説明をしてくれました。
この時はパンフレットを持って帰るだけ。
自転車でしたから。
ースポンサーリンクー
サクラ試乗

翌週、早速試乗に訪れ、日産ディーラの周りを試乗。
当然ですが静か、加速がいい、軽自動車とは思えない内装の質感が豪華、デザインがカッコいい、e-ペダルがオモシロイ。
重量物のバッテリーが床下にあるせいでしょうか、乗り心地も軽自動車とは思えない。
室内も広い、後ろの座席も広い。ですが、荷室は狭い。
ゴルフバックは、後ろの座席を倒さないと入らない。
サクラは我が家のファーストカーで使えるのか
セカンドカーで使うのなら問題ないのかもしれませんが、我が家ではサクラをファーストカーで使う予定です。
そんなカーライフで問題ないのか?

心配のタネ
- 100kmぐらいで給電しないといけない!
- 補助金あるとはいえ普通車並みの値段!
- 自宅に充電設備工事が必要!
月に1度あるかないかのゴルフ、年に1度の墓参り。
これだけは、途中給電しながらでないとダメなようです。
シニアになり、スキーだキャンプだ、海だ山だ・・・などはなくなりました。
そんなシニアのスローライフを考えると、長距離は給電しながらのんびりとで良いかなと思うのですが・・・
他車種の候補
他社の車も一応検索し、ダイハツムーブキャンバスセオリーを試乗しています。
試乗したのは、Gターボ。
パワーがあり、ちょっとのアクセルオンでグイグイ加速します。
乗り後こともマイルド。
スライドドアーが、サクラにない魅力。
おだけんロボこれは、これでイイのでは?

ダイハツセオリーの見積り
セオリーの試乗をしたあと、とりあえず概算の見積もりをしてもらいました。
ダイハツセオリーGターボ:2,011,634円
諸経費 : 147,816円
合計:2,159,450円
プリウス下取りなしの初回見積りで、いいんじゃない!
想定内👌
結構、魅力です!
サクラと比べてダイハツセオリーはどう違うのかまとめると
両方とも個性的なデザインですので、意見が別れるところだと思いますが、ダイハツセオリーと日産サクラの違いを挙げてみると
- いいところ
- 低速からパワフル
- 後席両側パワースライドドア
- スマホワイヤレス充電器搭載
やってみたけど使えなかった、やり方悪いかった?iPhone12mini - 皮巻きステアリング
- イマイチなところ
- オシャレなんですがシニアのおじさんにはカワイすぎ
- 耳障りな信号待ちスタートのセルモーター音
- 内装の樹脂が多用されており、安っぽい感じ
- いいところ
- あたりまえだが、静かで乗り心地が良い
- 軽とは思えないほどパワフル
- 内装が豪華、アルミホイールが標準
- イマイチなところ
- 航続距離が短い
- 補助金があるとはいえ総額が軽としては高すぎる
- 戸建自宅に充電設備が必須、工事費高い(交渉段階で基本10万円以上の提示)
ならば、ダイハツではなく他社の軽自動車でよかったんじゃん!
おだけんロボとなりますが、結局サクラが欲しかったんです・・・
おわりに
軽自動車ユーザーは女性が多いためか、パンフレットも女性を意識しておしゃれ。
N-BOXカスタムは男性ユーザーもよく見かけますが、デザインからくるイメージなんでしょうね。
結局、この7月にサクラの契約を終えたところです。
今後は、見積もりの内容から契約に至るまで。
これからの、電源工事から納車。
そして、納車後のファーストインプレッションなど、サクラのカテゴリーを一つ増やして紹介していきます。
Youtubeではあまり紹介されていない、車両費用や電源工事費用、松戸市の補助金など私の感じたことをブログしていこうと思います。

自宅の車庫が普通のお宅と違うので電源工事の方法と費用に関して、気を揉んでいるところです。
そんなところも、細かくじっくりとブログしていきたいと思います。

