３年経過日産サクラ満充電で169km

2026年8月末で初車検、つまり購入して3年が経ちました。あれから3年が経過したなんて時間が経つのは早いものです。そこで3年後の日産サクラの満充電で走行距離がどうなったか⁉️まとめてみました。

我が家の日産サクラ３年

軽EV日産サクラ、セカンドカーではありませんこれ1台だけのメインカーです。

走行距離等

• 登録年月日 R05年8月29日
• 走行距離 7,089km
• 200V家庭充電
• 過去外出時急速充電x４、普通充電x2

車体程度

• 外装キズ・凹みなし
• 内装 キズ汚れ破れなし
• タイヤ９分

満充電走行距離

購入から３年、走行距離 7,089km

充電100%走行可能距離＝１６９Km

納車時はカタログどおりの１８０Km（WLTCモード）でしたが、それから３年経過し初の車検後では１６９Km。

３年で走行距離7089km、こんなもんなのか、多いのか少ないのか？
年数の割に走行距離は確かに少ない！

急速充電は４回

ほぼご近所の買い物ぐるまですが、まれに充電しなければ帰ってこれない用事もあったりします。
それでも急速充電したのは過去に４回。その他ゴルフ帰りの普通充電２回を入れても合計６回です。

サクラの充電能力以上のEV充電器で充電しても、サクラの充電能力以上にはなりません。50kwのEV充電器で給電してもサクラは最高30kwまでが限度です。

つまり、充電器がどれだけハイパワーでもサクラは30kwまでしかうけとれないんです！

急速充電は楽なのか？

サクラで遠出しなければならない時は必ず給電場所をGoogleマップなどで調べておきます。そしてその給電スポットのアプリを持っているのかどうか、なければインストールして設定しておいた方が現場では楽です。

現場でアプリインストールと設定でマゴマゴしていると、次のお客さんがいると迷惑ですし、インストールがわからずにパニックになるやかもしれません。長距離はこんな心配事が増えるので、航続距離の短い軽EVは気を使います。

４回の急速充電と２回の普通充電

この３年で外部で充電したのはたった６回、その内訳は…

• 近所でお試し（急速）
• 所沢お墓参り（急速）
• 茨城・土浦IC入り口（急速）
• 茨城・土浦IC入り口（急速）
• ゴルフ帰り（普通）
• ゴルフ帰り（普通）

③④は同じ三菱営業所ですが、③はカミさん単独④は夫婦で。
なんですが③はカミさんアプリがわからずかつ、営業終了間際。お店のスタッフが店舗カードで助けてくれたそうです🙏

三菱営業所は素晴らしい！

今度は、ついこの間茨城の親戚の葬儀に夫婦で出席後に立ち寄った、２度目の常磐道土浦北IC入り口三菱営業所急速充電スポット。
調べておいたはずのアプリでは使えずその場で別アプリ（エコQ電）をインストール。手間取っていると、営業所スタッフが声がけしてくれました。

事情を簡単に説明してインストール完了、給電開始。
営業所へトイレを貸してもらいに入ると丁寧に案内してくださり、おまけに店内でお菓子とジュースまで出してくれました❣️
給電するだけなのにこんなサービスしてくれるなんて、三菱自動車販売はスバラシイ
50kw給電器で３０分９０％まで回復、安心して帰宅できました。

別途２回の普通充電

４回の急速充電以外に、ゴルフの帰りに２回給電していていますがそこは6kwの普通充電スポット。事前に6kwと認識していましたがサクラの普通充電が2.9kwであることは気づいておらず1時間で6kwチャ−ジできると勘違い！

2回の電欠寸前💦

このゴルフの普通充電での帰り、冬の渋滞高速道路を暖房なしでなんとかギリギリ自宅に到着しています。翌月同じゴルフ場帰りにもう一度１時間充電、帰った時は残量10％切っていました💦

2回の電欠寸前！カーナビ表示の距離と、サクラのパネル残距離を睨みながらの綱渡り💦
高速IC降りれば自宅まで何キロと経験上読めるのですが、アラート表示がでっぱなしの電欠寸前‼️

一度ギリセーフだったから次も大丈夫とは限らない、途中で道を間違えることもあります。次から急速充電スポットを使って余裕を持って運転したいですね‼️

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外出時の充電は負担

こうして、給電スポットを事前に調べておいたにもかかわらず、現場でアプリインストールだったり普通充電だったり心配事がつきまといます。

給電カードは持たない

３年で４回、ゴルフ帰りの普通充電入れても６回しか使わないので、日産ZESP3カードは持っていません。

日産ZESP３のシンプルプラン1,100円/月（充電は従量課金）

一番廉価なプランでも持っているだけでこれだけしますので、我が家の生活スタイルは都度のビジター料金で十分です。常磐道土浦北IC茨城三菱営業所での３０分急速充電では600円でした！

自宅に給電設備を設置しています

サクラを購入するにあたり、自宅の車庫に給電設備（コンセント）を工事しました。工事の半分ほど自分でDIY、苦労した様子は下記の記事に掲載しています。かなりヘトヘトでしたし、その後のトラブルもあったりと大変でした💦

近所の月極駐車場に停めているサクラがありますが、このお宅はたぶんカードで急速充電なんでしょうかね⁉︎
EVは自宅に給電設備を持っていないと辛いです💦

おわりに

初車検の３年間、軽EVサクラの急速充電にまつわるお話をまとめてみました。基本的に遠出はしませんが給電が必要になるような外出の時は、前もって充電スポットを検索しておく必要があります。

EVの弱点はこの充電スポットがどこにあるかというのが軽EVサクラに限らずウィークポイントになりますね。さらに遠方になると１００kmごとに充電せざるを得ませんからなおさらサクラで遠出するなんて考えられません。

こんな生活でもシニアの筆者にとってはこの3年間不便に感じたことはありませんでした。そんなクルマ生活と離れてスローな生活にサクラは合っているのかもしれません。